車中泊プランの相場は1台3,300円 — 宿の駐車場を売る99軒とRVパーク686件【2026年秋】

秋のドライブシーズンに入り、車で移動する旅行者の受け皿が全国で増えている。日本RV協会が認定する車中泊施設「RVパーク」は2026年8月末時点で全国686件（2026年9月4日発表）、国土交通省が登録する「道の駅」は令和8年9月4日現在で1,234駅にのぼる。この数字は通常、宿泊施設にとって「客室の外に流れていく需要」として語られてきた。

だが、見方を変えれば別の読み方ができる。車中泊の旅行者が対価を払っているのは「安全に停められる区画」「トイレ」「風呂」であり、その3つは多くの宿がすでに持っている。本稿は、宿の駐車場と入浴設備を1台いくらの商品として値付けできるかを、実際に販売されているプランの料金と公開データから逆算する。

既刊との線引き：ホテルバンクでは既にスマートIC事業中50箇所、10km圏の客室は中央値1,130室 — 高速IC周辺の宿泊供給空白マップ2026とお盆マイカー帰省で選ばれる「高速IC近接の宿」を公開している。いずれも「宿に泊まる車客」を扱った記事だ。本稿の主題は「宿に泊まらない車客をどう商品化するか」であり、対象が異なる。

車中泊の受け皿は3層ある — RVパーク686件、道の駅1,234駅、宿の駐車場99軒

車中泊の受け皿は、運営主体と課金構造で3層に分かれる。この層の違いが、宿にとっての意味をそのまま決めている。

出典：一般社団法人日本RV協会（2026年8月末時点・2026年9月4日発表）／国土交通省「道の駅」一覧（令和8年9月4日現在）／くるま旅クラブ株式会社「湯YOUパークパートナー一覧」（2026年9月18日時点の提携施設数）

注目すべきは3層目の規模感である。宿の駐車場を車中泊向けに開放する枠組みである湯YOUパークの提携施設は99件。一方、当社が直近3ヶ月に宿泊価格を観測できた国内の宿泊施設は38,174施設・1,593,959室にのぼる。駐車場という資産を持ちながら、それを車中泊向けの商品として登録している宿は、観測できる施設母数の0.26%にとどまる。

湯YOUパークのエリア別内訳は、北陸・甲信越が20件で最も多く、以下、関東12件、中国12件、東北10件と続く。都道府県単位では長野県の12件が最多だ。温泉地と車移動が重なる地域に集中している一方、四国は4件と薄い。

出典：一般社団法人日本RV協会 RVパーク掲載情報（2026年9月17日確認・掲載ベース597件）／くるま旅クラブ株式会社「湯YOUパークパートナー一覧」（2026年9月18日時点）よりホテルバンク編集部作成

※RVパークの都道府県別件数は公式検索サイトの掲載情報から集計した597件が対象。協会が公表する認定件数686件との差は、掲載作業が追いついていない施設があると公式FAQに記載されているためであり、県別の順位は掲載ベースの傾向として参照されたい。

公開プラン名407万件のうち「車中泊」は46件 — 商品化はまだ始まっていない

受け皿の制度は整いつつあるが、宿が自ら「車中泊」を名前に掲げて売っている例は、まだきわめて少ない。当社が収集した公開プラン名の集計（重複除去後4,066,359件）のうち、名称に「車中泊」を含むものは46件だった。比率にすると0.001%である。

この46件を分解すると、車中泊プランが何を束ねた商品なのかが見えてくる。

出典：メトロエンジンリサーチ（公開プラン名 N=4,066,359件／うち「車中泊」を含むもの46件）よりホテルバンク編集部作成

要素の並びから分かるのは、車中泊プランの価値が「駐車区画＋入浴」の組み合わせに集約されているという点だ。入浴を束ねた名称が16件と最多で、電源を名前に出しているのは7件しかない。電源設備の新設には工事が伴うが、大浴場や立寄り湯はすでに稼働している宿が多い。つまり追加投資がほぼ不要な組み合わせで、すでに商品が成立しているということになる。

車で来る客が厚い県 — 滋賀0.86%・静岡0.68%、全国平均は0.23%

どのエリアで車中泊の商品化が効くのかを、需要側の手がかりから絞り込む。宿泊者口コミのうち、立地について高速インターの近さや車アクセスの良さに言及した口コミの割合を都道府県別に集計した。対象は2024年9月以降に投稿された口コミ8,676,710件で、うち該当する言及は20,295件（全国0.23%）だった。

出典：ホテルバンク編集部調べ（2024年9月〜2026年9月に投稿された宿泊者口コミ N=8,676,710件を分析）

首位は滋賀県の0.86%で、全国平均の3.7倍にあたる。以下、静岡県0.68%、徳島県0.61%、福島県0.59%、新潟県0.57%と続く。いずれも大都市圏を縦断する高速道路の通過県、あるいは鉄道より車での到達が現実的な地域だ。逆に東京都0.08%、神奈川県0.08%、大阪府0.14%と、鉄道結節の強い都市圏では言及がほとんど出ない。この構造は既刊のホテル駐車場が評価される街、されない街で示した傾向と一致している。

次に、供給側の密度を見る。客室ストック1万室あたりのRVパーク件数を取ると、車中泊の受け皿が客室に対して相対的に厚い県が浮かび上がる。

出典：一般社団法人日本RV協会 RVパーク掲載情報（2026年9月17日確認）／メトロエンジンリサーチ（客室ストック N=38,174施設・1,593,959室）よりホテルバンク編集部作成

山梨県11.65件、滋賀県11.55件、茨城県11.01件、和歌山県10.61件、三重県10.16件が上位に並ぶ。客室ストックが厚い東京都は0.05件、大阪府0.45件、神奈川県1.24件と2桁違う。滋賀県・静岡県・三重県・山梨県・福島県は、需要側の言及率と供給側の密度がともに上位に入る県であり、車で来る客の厚みと、車中泊の受け皿の厚みが重なっている。

需要の厚みと受け皿の重なり — 47都道府県マップ

円の大きさはRVパークと湯YOUパークの合計件数、色は高速IC近の口コミ言及率を示す。濃い円が重なる地域が、車で来る客と受け皿の両方が厚いエリアだ。

出典：一般社団法人日本RV協会 RVパーク掲載情報（2026年9月17日確認）／くるま旅クラブ株式会社（2026年9月18日時点）／ホテルバンク編集部調べ（口コミ N=8,676,710件）

出典：一般社団法人日本RV協会／くるま旅クラブ株式会社／国土交通省「道の駅」一覧／メトロエンジンリサーチ／ホテルバンク編集部調べ

※客室ストック1万室あたりRVパーク件数の上位20県。推定ADRは2025年9〜11月の推定成約ADR平均。兵庫県は対象施設数が薄いため掲載を控えた。

1台1泊の相場は3,300円 — 掲載377区画の中央値

では、駐車区画1台はいくらの商品なのか。RVパークの公式掲載情報から、料金表示のあった377区画の1台1泊料金を集計した。中央値は3,300円、中位50%のレンジは2,500〜3,850円だった。

出典：一般社団法人日本RV協会 RVパーク掲載情報（2026年9月17日確認、都道府県別検索結果に料金表示のあった N=377区画）よりホテルバンク編集部作成

3,000〜3,999円が43.2%で最も厚く、2,000〜2,999円が28.1%。5,000円以上の区画も11.1%あり、上限は入浴や電源、貸切風呂などを束ねた設計で形成されている。

この相場を客室単価と並べると、位置関係がはっきりする。2025年秋（9〜11月）の推定成約ADRの全国中央値は約9,500円だった。1台3,300円は、その約35%の水準にあたる。ただし駐車区画は客室と異なり、清掃・リネン・アメニティといった1泊ごとの変動費がほとんど発生しない。同じ売上でも手元に残る比率は客室より高くなる構造にある。

実販売事例 — 仙石原品の木一の湯「車中泊ビギナープラン」の値付け

相場の上限側に、参考になる実販売事例がある。箱根で温泉旅館を展開する株式会社一の湯は2026年6月4日、仙石原品の木一の湯で「車中泊ビギナープラン」の販売を発表した。同社は「道の駅ならぬ道の湯」を掲げており、旅館の設備を車中泊客に開放する設計になっている。

出典：株式会社一の湯 プレスリリース（2026年6月4日）。ホテルバンク編集部が2026年9月17日に内容を確認

平日5,500円という設定は、RVパーク掲載区画の中央値3,300円を2,200円上回る。差額の根拠として明快なのが大浴場の通常料金1,400円であり、2名で利用すれば入浴分だけで2,800円に相当する。駐車区画の使用料に自館の入浴を束ねることで、区画単体の相場を上回る単価が成立していることになる。1日1台限定という絞り込みも、既存の宿泊客の駐車場と競合させない運用設計として理解できる。

検索データ側でも、この商品への関心は確認できる。ホテルバンクでは「一の湯 車中泊」「箱根 一の湯 車中泊」といった宿名×車中泊の検索から流入が発生しており、車中泊の受け入れが宿の指名検索を生む商品になり得ることを示している。

100台の駐車場を持つロードサイド旅館の試算 — 10区画の開放で秋90万〜210万円

ここまでの実測値を使って、駐車場を商品化した場合の売上規模を試算する。対象は幹線道路沿いに100台の駐車場を持つ旅館で、そのうち一部を車中泊用に開放するケースを想定した。あくまで公開データに基づく簡易試算であり、実際の導入判断には各施設の駐車場稼働状況と設備条件の確認が必要である。

出典：メトロエンジンリサーチ、ホテルバンク編集部より作成

出典：メトロエンジンリサーチ、ホテルバンク編集部より作成（秋91日間の簡易試算）

10区画・稼働50%で秋の3ヶ月に約150万円、入浴を束ねれば約265万円。30区画まで広げ、入浴込みで稼働50%なら約794万円になる。1区画あたりに落とすと、稼働50%の秋91日間で約15万円の売上だ。通年（365日・稼働40%）に換算すれば10区画で約480万円規模になる。

この売上のアップサイドが効いてくるのは、平日の駐車場が空いているロードサイド立地の宿である。駐車場そのものを貸し出す形での収益化については、ホテルの屋上・遊休駐車場を貸すと年334万〜974万円でNOIへの寄与を試算している。既刊の廃校ホテル転用投資マップ2026で扱った遊休ストックの活用と発想は同じで、こちらはすでに保有している資産を、建てずに商品化する方向の話になる。

秋から始めるための要件整理 — 認定条件は設備ではなく運用で決まる

日本RV協会が公表するRVパークの認定条件を整理すると、宿が新たに設備投資すべき項目は限られている。多くは既存設備の開放時間と運用ルールの設計で満たせる内容だ。

出典：一般社団法人日本RV協会「RVパーク」認定条件（2026年9月17日確認）よりホテルバンク編集部作成

設備面で唯一まとまった投資が必要になるのは電源だ。前述のとおり、公開プラン名46件のうち電源を名前に出しているのは7件にすぎず、電源を備えることは現時点では明確な差別化余地として残っている。一方で一の湯の事例のように、ポータブル電源のレンタル（1,100円）を有料オプションに置くことで、工事を伴わずに電源需要へ応える設計も成立している。

まとめ — 受け皿は686件に増え、宿側の参加は99軒にとどまる

本稿の要点を整理する。

第一に、受け皿の制度は整った。RVパークは686件、道の駅は1,234駅。車中泊の旅行者が「どこに停めるか」で困る局面は、少なくとも制度上は解消に向かっている。

第二に、宿側の参加はまだ始まっていない。宿の駐車場を開放する湯YOUパークは99件、公開プラン名407万件のうち「車中泊」を含むものは46件。駐車場と入浴設備という必要条件を満たす宿は全国に数万規模で存在するが、それを商品として値付けしている例はきわめて少ない。

第三に、値付けの参照点は明確である。区画単体の相場は1台1泊3,300円（中央値）。自館の入浴を束ねれば、実販売事例では平日5,500円という設定が成立している。推定成約ADRの全国中央値約9,500円に対し、区画単体でも約35%の単価を、変動費をほとんど伴わずに積むことができる。

第四に、効くエリアは特定できる。滋賀県・静岡県・三重県・山梨県・福島県は、車で来る客の口コミ言及率と、客室ストックに対するRVパーク密度がともに上位に入る。秋のドライブシーズンにこの商品を立ち上げる余地が最も大きい地域である。

車中泊は、宿の外で起きている現象ではない。駐車場と風呂という既存資産に値札を付けるかどうかという、宿側の商品設計の問題である。

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