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老舗旅通の事業承継危機 — 倒産89件・埌継者䞍圚3割の構造ず生き残り条件

投皿日 : 2026.04.30 曎新日 : 2026.05.01
老舗旅通の事業承継危機 — 倒産89件ず埌継者䞍圚3割の構造

2025幎の宿泊業倒産は89件ず2幎連続で増加し、䌑廃業・解散178件を加えた垂堎退出は267件にのがった。むンバりンド需芁が過去最高氎準で掚移するなか、なぜ倒産が増えおいるのか。本蚘事ではメトロ゚ンゞンリサヌチが远跡する旅通6,239斜蚭のデヌタず垝囜デヌタバンクの倒産統蚈、芳光庁の事業承継調査を組み合わせ、老舗旅通が抱える構造的課題ず「生き残る旅通」の共通点を浮かび䞊がらせる。

本蚘事における指暙の定矩

  • ADR平均客宀単䟡OTA等で公開されおいる販売䟡栌の平均倀。実際の成玄䟡栌ずは異なりたす。2名1宀利甚時の1宀あたり料金皎蟌・党プラン平均玠泊たり〜食事付きプランを含む。
  • レビュヌスコアOTAに掲茉された宿泊者口コミの総合評䟡平均5点満点。レビュヌ件数100件以䞊の斜蚭に絞っお分析。
  • 分析察象メトロ゚ンゞンリサヌチが远跡する党囜玄168,000斜蚭のうち、皌働が確認できる旅通6,239斜蚭2026幎3月時点、ADR平均¥31,200。
  • デヌタ出兞メトロ゚ンゞンリサヌチ垝囜デヌタバンク芳光庁

倒産89件・䌑廃業178ä»¶ — 二極化の圱で進む静かな退出

垝囜デヌタバンクが2026幎2月に公衚した「宿泊業の倒産・䌑廃業解散動向2025幎」によるず、2025幎に発生した宿泊業の倒産負債1,000䞇円以䞊、法的敎理は89件で、前幎の78件を11件䞊回り、2幎連続で増加した。これに䌑廃業・解散178件を加えるず、幎間267件の宿泊業が垂堎から退出したこずになる。同レポヌトは、蚪日客需芁の回埩で垂堎芏暡が過去最高を曎新する䞀方、蚭備投資ができない斜蚭を䞭心に淘汰が進む「経営の二極化」が鮮明になっおいるず指摘しおいる。

退出の地理的分垃も特城的である。垝囜デヌタバンクによれば、倒産の75.3%が銖郜圏・京阪神・䞭京を陀く「地方」で発生しおおり、コロナ前の2019幎77.2%に近い氎準たで戻っおいる。倒産芁因に「老朜化」「修繕」「故障」が含たれるケヌスは盎近5幎間で14.6%刀明しおおり、蚭備投資の遅れが地方旅通の経営を圧迫しおいる構造が読み取れる。

出兞垝囜デヌタバンク「宿泊業」の倒産・䌑廃業解散動向2025幎よりホテルバンク線集郚䜜成

重芁なのは、倒産89件ずいう数字は氷山の䞀角にすぎないずいう点だ。芳光庁の調査では、旅通・ホテル経営者の玄3割が「事業承継をしたいが進んでいない」ず回答し、玄1割が「事業承継をせずに廃業を怜蚎しおいる」ず答えおいる。さらに廃業を怜蚎する事業者のうち玄3割が埌継者問題を理由に挙げおおり、業瞟は黒字でも閉じざるを埗ない、いわゆる「黒字廃業」が地方の老舗旅通で目立っおいる。

→ 宿泊業の人件費転嫁ず倒産リスクADRデヌタで読む持続可胜性の分岐点

旅通の構造的脆匱性 — 借入䟝存ず䞭芏暡化の眠

垝囜デヌタバンクの「党囜旅通・ホテル垂堎動向調査2025幎床芋通し」によるず、業界党䜓の垂堎芏暡は2025幎床に6.5兆円ず過去最高を曎新する䞀方で、債務超過䌁業の割合は28.6%ずコロナ前の2019幎床24.8%を䞊回っおいる。増収䌁業の割合は32.4%にずどたり、業瞟が䌞びる䌁業ず債務超過に陥る䌁業の差が拡倧しおいる。資本基盀の薄い小芏暡事業者ほど借入䟝存床が高く、れロれロ融資の返枈負担ず人件費・光熱費・食材費の䞊昇が同時に抌し寄せる構造になっおいる。

では、旅通はホテル業態のなかでどのような䟡栌ポゞションにいるのか。メトロ゚ンゞンリサヌチのデヌタで2026幎3月の業態別ADRを比范するず、旅通の党囜平均ADRは¥31,200ず、デラックスホテル¥85,200やオヌベルゞュ¥66,900の半額以䞋にずどたる。䞀方、ビゞネスホテル¥14,700の倍以䞊であり、旅通はちょうど「ハむ゚ンド業態」ず「ロヌコスト業態」に挟たれた䞭間䟡栌垯に䜍眮しおいる。物䟡高で食材・人件費が䞊昇するずき、䞊䞋を挟たれたミドル䟡栌垯がもっずも収益を確保しづらい構造が芋える。

→ 党囜平均ADRÂ¥32,340で過去最高曎新2026幎5月物䟡高×人件費転嫁が生んだ『3幎で+19%』の構造分解

出兞メトロ゚ンゞンリサヌチ、ホテルバンク線集郚より䜜成2026幎3月、党プラン平均、N=21,000斜蚭超

加えお、旅通は他業態に比べお1斜蚭あたりの客宀数が少ない。䞀棟あたりの収益基盀が小さいため、客宀数を増やせない代わりに客単䟡で皌ぐ必芁があるが、地方の䞭芏暡旅通21〜40宀はちょうどその䞡方の制玄を抱えやすい。小芏暡特化で高単䟡を取るか、芏暡を掻かしおオペレヌション効率を䞊げるか、どちらの戊略にも振り切れない䞭間芏暡が最も苊しい。

レビュヌデヌタが瀺す「生き残る旅通」の茪郭

ここから本蚘事の䞻軞である、レビュヌデヌタず斜蚭構造の関係に螏み蟌む。メトロ゚ンゞンリサヌチが集蚈した旅通の宿泊者レビュヌデヌタをもずに、レビュヌ件数300件以䞊の旅通をスコア垯別に分けお斜蚭特性を比范した。察象は営業䞭・創業幎䞍明を陀いた4,728斜蚭である。

レビュヌスコア垯 斜蚭数 平均客宀数 平均営業幎数 20宀以䞋の比率
A: 4.5以䞊高評䟡1,51819.7宀51.9幎71.1%
B: 4.0〜4.51,74530.9宀50.3幎50.1%
C: 4.0未満䜎評䟡1,46438.2宀47.9幎43.3%

出兞メトロ゚ンゞンリサヌチ、ホテルバンク線集郚より䜜成N=4,728、レビュヌ300件以䞊の旅通

この比范から鮮明に浮かび䞊がるのは、「客宀数」ず「レビュヌスコア」の匷い盞関である。スコア4.5以䞊の高評䟡旅通は平均19.7宀ず小芏暡で、71.1%が20宀以䞋にずどたる。䞀方、スコア4.0未満の䜎評䟡垯は平均38.2宀ず倍近い芏暡であり、20宀以䞋の比率は43.3%にしか達しない。営業幎数はどちらも50幎前埌でほが同じため、「老舗かどうか」よりも「客宀数の芏暡感」がレビュヌ評䟡を匷く巊右しおいるこずがわかる。

出兞メトロ゚ンゞンリサヌチ、ホテルバンク線集郚より䜜成N=6,209、レビュヌ100件以䞊の旅通

客宀数を5段階に区切っおレビュヌスコア平均を芋るず、10宀以䞋の小芏暡旅通がスコア3.88で最高、41〜80宀の倧芏暡旅通が3.60で最䜎ずいう、ほが単調な右䞋がりの構造が確認できる。䞭芏暡旅通21〜40宀の平均スコアは3.62ず、小芏暡ずの差は0.26ポむントにのがる。これは「䞭芏暡旅通が䞀人ひずりの宿泊客に行き届いたサヌビスを提䟛しづらい」ずいう運営䞊の構造的制玄を反映しおいる可胜性が高い。

぀たり、地方の老舗旅通で倚い「客宀30〜50宀・築50幎」ずいうタむプは、需芁構造的にも経営構造的にも最も挟撃されおいるずいうこずだ。客宀を持お䜙すほど人手䞍足は深刻化し、枛䟡償华を䞊回る修繕投資を回せない。䞀方で食事・接客のクオリティを䞊げようにも、芏暡ゆえに目が届かない。

郜道府県別 — 老舗旅通の「危機マップ」

次に郜道府県別にこの構造を芋るず、地域ごずに旅通の眮かれた状況がはっきり分かれる。長野県509斜蚭ず静岡県395斜蚭は旅通数が倚く、平均スコアは3.7台前半。北海道は旅通の平均客宀数が40宀ず党囜でも倧型で、スコアは3.48にずどたる。䞀方、倧分県湯垃院を含むは平均15.9宀ず党囜でもっずも小芏暡で、スコアは3.88ず高い。岐阜県癜川郷・䞋呂等も平均22.1宀・築28幎ず比范的若く、スコア3.82。これらは「客宀数が少なく、改装で築幎数を実質的にリセットした」゚リアず蚀える。

出兞メトロ゚ンゞンリサヌチ、ホテルバンク線集郚より䜜成N=4,160、レビュヌ100件以䞊・営業䞭の旅通を郜道府県集蚈

泚目すべきは石川県胜登・加賀・金沢を含む147斜蚭で、平均客宀数36.9宀、平均営業幎数64.9幎、平均スコア3.28ず、党囜でもっずも厳しい数字が䞊んでいる。これは加賀枩泉郷・和倉枩泉などの倧型枩泉旅通が倚く、修繕投資の負担を抱えながら皌働を維持しおきた構造を反映しおいる。胜登半島地震の圱響も含め、北陞の老舗倧型旅通は今埌の事業承継・再生の最重芁゚リアずいえる。

逆に倧分県・岐阜県のように平均築幎数が若く、客宀数も小芏暡に保たれおいる゚リアは、すでに過去20〜30幎のなかで䞖代亀代やリブランドを終えた斜蚭の比率が高いず掚察される。湯垃院・由垃院では小芏暡高単䟡旅通ぞの業態転換が進み、癜川郷・䞋呂枩泉では叀民家リノベヌションでの再生が進んだ。これらは「危機を乗り越えた地域」のサンプルずしお参考になる。

→ 【2026幎4月最新】熱海垂の旅通を培底分析76軒・2,508宀の垂堎構造ずADR掚移

M&A・芪族倖承継の事䟋 — 倧手ブランドぞの統合が加速

埌継者䞍圚の老舗旅通が遞ぶ道は、廃業以倖に倧きく3぀ある。①M&Aによる倖郚承継、②倧手ホテルチェヌンぞのブランド統合、③ファンドによる買収・リノベヌションである。2024〜2025幎に衚面化した代衚的な事䟋を以䞋に敎理する。

時期 ゚リア 案件 承継パタヌン
2024幎滋賀県・長浜須賀谷枩泉戊囜期創業を䞍動産投資の倧和財蚗が取埗・再生䞍動産系M&A
2025幎2月栃朚・川治枩泉星野リゟヌト「界 川治」を倧江戞枩泉物語が12.6億円で取埗、「TAOYA川治」ずしおリブランド・オヌルむンクルヌシブ化倧手間譲枡リブランド
2025幎3月倧阪リヌガロむダルホテル倧阪が米ファンドBGOず資本業務提携、135億円芏暡の改修を経お「Vignette Collection」化倖資ファンド再生
2026幎〜倧分・湯垃院屋久島箱根ハむアット初の枩泉旅通ブランド「吟汝ATONA」開業蚈画。䞉菱UFJ銀行が初出資倖資ブランド新芏参入
2023幎〜党囜RQ旅通再生ファンド蚭立。䞭小機構・地域金融機関・JTBが共同出資旅通特化ファンド

出兞各瀟プレスリリヌス、TRAICY、日経新聞、芳光経枈新聞をもずにホテルバンク線集郚䜜成

泚目すべきは、倧手ホテルチェヌン同士の譲枡が増えおいる点だ。「界 川治」→「TAOYA川治」のように、星野リゟヌト・リヌト投資法人3287が運営委蚗先を切り替える圢で物件を垂堎に出し、倧江戞枩泉物語が取埗しおリブランドする──ずいうパタヌンは、所有ず運営を分離するアセットラむト経営が業界に浞透した結果である。同物件は1994幎築の7階建お・敷地8,671平米で、譲枡䟡栌は12億6,000䞇円。倧江戞枩泉物語はオヌルむンクルヌシブ䟡栌蚭蚈で再開業した。

倖資ファンドの参入も加速しおいる。リヌガロむダルホテル倧阪は米ベントヌル・グリヌンオヌクBGOず提携し、135億円芏暡のリノベヌションを経おむンタヌコンチネンタルの「Vignette Collection」ぞ転換した。ハむアットは2024幎に新たな枩泉旅通ブランド「吟汝ATONA」を発衚し、由垃・屋久島・箱根での開業を予定。䞉菱UFJ銀行が出資する点も含め、囜内金融機関が「倖資ブランド×地方枩泉地」のパッケヌゞを支える図匏が芋えおきた。

こうした事䟋の共通項は、(1) 䞍動産䟡倀が残っおいるうちに譲枡できた、(2) 譲枡先が運営ノりハりずブランドを持っおいる、(3) リノベヌション資金を確保できる、の3点である。逆に蚀えば、これらが揃わない地方の小芏暡老舗旅通──特に建物が老朜化し、地䟡も䜎く、キャッシュも枯枇しおいる斜蚭──は、譲枡先が芋぀からず廃業に至るリスクが高い。

生き残り条件の敎理 — デヌタから導く5぀の方向性

これたでのデヌタず事䟋から、老舗旅通が生き残るための条件を敎理する。あくたでデヌタが瀺す盞関であり、絶察的な凊方箋ではないが、耇数の指暙が同じ方向を指しおいるのは確かである。

出兞メトロ゚ンゞンリサヌチ、ホテルバンク線集郚より䜜成N=6,150、レビュヌ100件以䞊の旅通をグレヌド別集蚈

① 客宀数の瞮小・高単䟡化。スコア4.5以䞊の高評䟡旅通の71.1%が20宀以䞋である。改装時に客宀を倧型化2郚屋を1郚屋に統合し、1宀あたりの単䟡を匕き䞊げる戊略は、レビュヌ評䟡ずADR䞡面で寄䞎する可胜性が高い。グレヌド別デヌタを芋るず、ラグゞュアリヌ旅通でもスコア4.5以䞊の斜蚭は平均22.6宀ず小芏暡であり、グレヌドに関係なく「芏暡を小さく保぀」こずが評䟡に぀ながっおいる。

② オヌルむンクルヌシブぞの切り替え。「TAOYA川治」のように、倕食時のアルコヌル・゜フトドリンク、ラりンゞサヌビスを宿泊代に組み蟌む䟡栌蚭蚈は、客単䟡の匕き䞊げず顧客満足床の䞡立を狙える斜策である。ミドル䟡栌垯¥15,000〜¥25,000から脱华するための䞀぀の遞択肢になる。

③ 倧手ブランドずの連携。所有を続けながら運営をブランドに委ねるマネゞメント契玄や、フランチャむズ契玄は、老舗のオヌナヌ家にずっお「家業を完党に手攟さずに専門運営を導入する」䞭間解になる。ハむアット「吟汝」、IHG「Vignette Collection」など、倖資ブランドが日本の枩泉旅通垂堎に参入しおきた今、遞択肢は確実に広がっおいる。

④ 芪族倖承継・第䞉者承継の早期怜蚎。芳光庁の調査では「事業承継をしたいが進んでいない」事業者が3割いる。その倚くは芪族内承継を前提にしおいるが、埌継者が芋぀からない堎合に芪族倖承継・M&A仲介・事業承継ファンドぞの盞談を早期に始めるこずが、遞択肢を広げるカギずなる。RQ旅通再生ファンドや事業承継掚進機構など、旅通特化の支揎機関も拡充されおいる。

â‘€ 地域連携・DMOによる面的再生。1斜蚭単䜓での生き残りが難しい゚リアでは、地域DMO・自治䜓が耇数旅通を束ねた面的再生に動く事䟋が増えおいる。湯垃院・䞋呂・草接などのモデル地域を参考に、「単独で生き延びる」ではなく「地域ずしお残す」発想ぞの転換が必芁になる。

泚本蚘事のレビュヌデヌタず斜蚭特性の関係はあくたで盞関関係であり、因果関係を断定するものではありたせん。客宀数を瞮小すれば必ず評䟡が䞊がるわけではなく、立地・枩泉・料理・サヌビスなどの耇合芁因が結果を巊右したす。本皿が瀺すのはあくたで「デヌタが指し瀺す方向性」です。

たずめ

2025幎の宿泊業倒産89件・䌑廃業178件ずいう数字の背景には、「ミドル䟡栌垯・䞭芏暡・築50幎」ずいう兞型的な老舗旅通の構造的脆匱性がある。レビュヌデヌタは、客宀数が少ない旅通ほど高評䟡を埗やすいこずを明確に瀺しおおり、生き残り条件の䞭心に「芏暡の瞮小・高単䟡化」がある。さらに、倧手ホテルチェヌン・倖資ファンド・特化型ファンドによる承継スキヌムが敎い぀぀ある今、廃業の手前で倖郚承継を怜蚎する遞択肢は確実に広がっおいる。芳光庁が指摘する「事業承継をしたいが進んでいない」3割の事業者が、廃業ではなく承継・再生に螏み出せるかどうかが、地方芳光地の今埌を巊右する分岐点になる。

参考文献・関連リンク

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